مصر تبدأ محادثات مع أمريكا لـ ترقية المقاتلة F16
أعلنت شركة L3 Harris الأميركية أن مصر تقدمت بطلب لترقية مقـــ اتلاتها من طراز إف-16 إلى معيار بلوك 70/72، وهو النسخة الأحدث والأكثر تطوراً من هذه المقـــ اتلات، والمزودة بنظم متقدمة للحـــ رب الإلكترونية.
وأوضح ترافيس روهل، مدير تطوير الأعمال الدولية لنظام Viper Shield التابع لـL3 Harris والمخصص لطائرات “إف-16 بلوك 70/72″ (F-16 Block 70/72).
وأشار روهل إلى أن نظام Viper Shield، الذي يوفر قدرات متقدمة في الحـــ رب الإلكترونية، يمثل الحل الأمثل لمصر حال إتمام الصفقة، مؤكداً أن الشركة تعمل حالياً على إنتاج النظام، وهي متقدمة في هذا المجال بثلاث إلى خمس سنوات عن أي منافس. وأضاف أن النظام مدعوم حتى الآن من قبل سبعة شركاء دوليين، مع 219 نظاماً في قائمة الإنتاج، ويعمل على توفير وعي ظرفي واسع للطائرة من خلال نطاق ترددي لحظي ونظام تشويش رقمي متقدم مدمج، كما أنه مؤتمت بالكامل، ما يسمح له بالتقاط التهديدات واتخاذ قرارات التشويش تلقائياً وفقاً للموقف التكتيكي.
وتعمل L3 Harris بالشراكة مع شركة “لوكهيد مارتن” (Lockheed Martin) والقوات الجوية الأميركية على تطوير نظام الحــ رب الإلكترونية Viper Shield AN/ALQ-254(V)1، لتزويد حلفاء الولايات المتحدة بإجراءات مضادة متطورة للتعامل مع التهديدات الجوية المعقدة والمتغيرة باستمرار. ويتيح النظام في حال تطبيقه، إنشاء درع إلكتروني افتراضي حول الطائرة، مما يمكّن طياري مقــــ اتلة “إف-16 بلوك 70/72” المطورة من تنفيذ المهام بأمان في مختلف سيناريوهات المعارك الجوية المعقدة. كما تتيح البنية الرقمية الكاملة للنظام استخدام تقنيات جاهزة (COTS) لتحسين الأداء، مع ميزة صغر الحجم وخفة الوزن وسهولة الترقية مستقبلاً.
من جانبها، قالت لوكهيد مارتن إن طائرة إف-16 بلوك 70/72 هي أحدث وأقوى نسخة منتجة من الإف-16 حتى الآن، وتتميز بإلكترونيات طيران متقدمة، ورادار AESA للمسح الإلكتروني النشط، وقمرة قيادة مطورة بميزات أمان جديدة، إضافة إلى أســـ لحة متطورة وخزانات وقود متوافقة ومحرك محسّن الأداء. كما يمتد عمرها الهيكلي حتى 12 ألف ساعة، وهو رقم رائد في مجال المقـــ اتلات.
وتعزز المقــــ اتلة قدراتها التشغيلية من خلال وصلة بيانات متقدمة، وحجرة استهداف وأسلحة، ونظام تتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST)، ونظام ملاحة GPS دقيق، وجهاز كمبيوتر للتحكم في الطيران الرقمي، مع نظام طيار آلي متطور يتضمن خانقاً تلقائياً ونظام Auto GCAS لتفادي الاصطدام بالأرض. كما يوفر رادار APG-83 AESA وعياً ظرفياً أكبر وقدرة استهداف أسرع في جميع الظروف الجوية، مستفيداً من التشابه في الأجهزة والبرمجيات مع رادارات طائرات إف-22 وإف-35. ويُدمج هذا الرادار مع نظام Viper Shield للحرب الإلكترونية، بما يشمل جهاز استقبال تحذيرات رادارية رقمي جديد للتفاعل الكامل مع الرادار.
وتضمن الترقيات الهيكلية والإنتاج الجديد للطائرات استمرار كفاءة أسطول إف-16 حتى عام 2060 وما بعده، ما يعزز جاهزية القوات الجوية لمواجهة التحديات المستقبلية.
