درب ماثيو وارد كلابه الخاصة لتحويلهم إلى طيارين يستطعون قيادة الطائرة كان ذلك فى ستة أسابيع فقط فكان يستخدم حركات خفية للغاية مع كفوفهما عند التوجيه . ويقول ماثيو انه يساعد فى سلوك الحيوانات الأليفة لأكثر من 25 عاما،
وعملت أيضا لصناعة السينما ومساعدة الحيوانات على “أداء” على الكاميرا. لقد دربت خنزير 190kg للتظاهر بمهاجمة ممثل، قطة لتغرق في عمق الكتف في الماء كما لو اصطياد سمكة والببغاء لwinch حتى دلو، إخراج عملة وإسقاطه في بنك أصبع.
ولكن عندما سألت شركة تلفزيون إذا كان بإمكاني تعليم كلب قيادة طائرة، واجهت أصعب تحد في مسيرتي المهنية.
في البداية كنت مترددا حول المشروع ، الذي ينطوي على اتخاذ 12 الإنقاذ المختارة بعناية من خلال نظام التدريب الذي من شأنه أن يسمح في نهاية المطاف ثلاثة منهم لاتخاذ الضوابط من طائرة خفيفة سيسنا. كنت أتساءل عما إذا كانت الفكرة في مصلحة الحيوانات، ولكن تم كسبها من خلال هدف البرنامج: إثبات أن الكلب المهجور، نظرا للحب والاهتمام الكافيين، قادر على أكثر بكثير مما قد يتوقعه الناس. وخصص لكل من أربعة مدربين ثلاثة من المرشحين. طاقمي الذي كان من الذكور كان (ألفي)، صليب رياضي. بلوندي، لابرادور حلو المحيا. ومزيج جحر الثور الصاخب يسمى الظل. بدأنا بمهام ممتعة اختبرت ذكريات ال كلابها وقدرتها الإدراكية واستقرارها العاطفي، وتدريبها على أداء حركات متطورة في فيلم قصير وإنتاج دمى وفيديو موسيقي. لقد كتبت كتابا ، ما تريد ال كلاب، وتعليم أصحاب اللكلب كيفية فهم وتدريب حيواناتهم الأليفة ، ولهذه المهمة استخدمت نفس التقنيات الأساسية فما كنت أوصي لأي شخص من خلال تقسيم مناورة معقدة إلى قطع أبسط وقابلة للتدريب ، تمكنت من الحصول على أولادي لتحقيق عروض مصقولة. كنت فوق كلما أكملوا قطعة ، لإعلامهم بالضبط عندما نجحوا. أعطتنا المهام شعورا جيدا قد تكون ثلاثة أكثر ملاءمة لمدرسة الطيران. من خلال النباح على جديلة والضغط على أزرار مع الكفوف، أعطونا مؤشرا على ذاكرتهم والبراعة.
لقد سررت عندما اثنين من التهم بلدي، الفي والظل، جعلت من خلال، جنبا إلى جنب مع مدرب آخر، ريجي. كنت آسف لرؤية بلوندي تذهب ولكن، مثل كل ال الذين شاركوا، ذهب إلى منزل جديد مدهش. ان لدينا ستة أسابيع فقط لتحويل المرشحين الثلاثة النهائيين إلى طيارين.
وكانت هيئة الطيران المدني قد أصدرت مبادئ توجيهية: كان لا بد من تأمين ال أثناء الطيران، ولم نتمكن من إجراء أي تعديلات على الطائرة. كان لي تلاعب بسيطة بنيت لتقليد مقعد الطائرة والضوابط. بعد التأكد من أن ال يمكن أن يجلس بشكل مريح، استخدمنا مقبض مكنسة وقطعة من الخشب الرقائقي لتمثيل نير توجيه الطائرة. خلال الرحلة، كانوا يجلسون في مقعد الطيار، ويواجهون إلى الأمام مع مدربيهم خلفهم، لذلك كان علينا أن نتوصل إلى طريقة لمنحهم توجيهات التوجيه.
لقد صممت جهازا ثانيا ، يمكن وضعه أمام ال كلابه ، وشمل ترتيبا للأضواء – أحمر إلى يمين منحرف ، أزرق لليسار والأبيض للأمام مباشرة. كل ضوء أيضا جعل صوت مميز. قمنا بتشغيل هذا النظام من المقعد الخلفي عبر وحدة تحكم بعد ستة أسابيع، كنت مسرورا بالمبعد الذي وصلت إليه ال كلابي.
وكان الاختبار النهائي لأداء الرقم ثمانية في سيسنا المحمولة جوا، مما يجعل المنعطفات المصرفية في حين السيطرة على ارتفاعها. كنا بحاجة إلى مساعد طيار بشري لنقلهم إلى 3000 قدم قبل إعطائهم السيطرة علىيها (بقدر ما كان تلاميذنا مجتهدين، لم يكونوا قادرين على الإقلاع والهبوط بأمان
